甲骨文创始人劳伦斯·埃里森从前这样点评：“假如我身后要把我一切的钱悉数捐掉，那么我绝不会像比尔.盖茨那么傻，把钱都投入慈悲职业，由于这不会改动人类的未来，我会将我的钱悉数投给马斯克，让他去探究人类的未来”。在这个国际上，能把火箭发射这么单调又专业的行当，硬生生做成了娱乐节目般的收视率，而且趁便吸粉很多，成为超级科技大英豪，乃至把甲骨文大佬都忽悠到毫不勉强的烧钱的人物，他会不会是一个大骗子？

　　是的，同学们，把你们的挥舞的乐视手机拿开，咱们今日讲的便是美国原版贾跃亭，特斯拉的马斯克。咱们必定以为，贾跃亭干的工作给马斯克提鞋都不配。可我以为，他们干的工作，某种视点比照，类似度挺高。

　　SpaceX。马斯克的火箭公司肯定是典型的互联网思想！在传统企业运营者的视觉中，好像传销般的存在，不停靠融资把工作往前推，这和股价大涨时的乐视如出一辙。

　　SpaceX在运营上来讲，是一个不断的画饼给咱们解馋的公司。马斯克历来都不小气于让咱们为愿望窒息。作为一家以融资推进的公司，SpaceX不缺故事，特别是一个接着一个的新故事。马斯克在2015年曾放线颗卫星（这个是地球轨道上现有卫星数量总和的3倍以上），完成全球WIFI，成果2018年头就打上去2颗；看看日历，2019新年都过完了啊，出资人电话都得打爆了吧，怎么办？互联网公司思想的解决方案通常是画出更大的饼挂到更高的墙上让更多的人跪下崇拜，所以SpaceX最近把方案修改成：2025年前发射12000颗卫星。最近，估量光是打卫星这都成一事端了，再给咱们一个神线万美金全球愿望者移民火星方案，我耳边似乎响起《三体》中韦德的言语：行进！行进！不择手段也要行进！

　　话提到这儿时，有同学一拍大腿，这不便是吹嘘不上税的骗子吗，咱们是不是该报警抓人了呢？靠PPT运营的资本家都应该送拘留所去才对。但是，猫先生说上面这些，只是想说，有一类人，他有两副面孔，就比方超人，平常穿戴西装带着眼镜，做个小小的记者上下班；一旦国际呈现危机，立刻内裤外穿飞天遁地来解救地球。而马斯克正是这般怪异之人。把这么大一个看似不可能的饼，画在国际火箭知名度榜首的重型猎鹰身上，经过猎鹰的起飞，让一切质疑的人闭嘴，持续愉快的烧钱，完成自己的愿望。而猎鹰火箭，究竟有什么奇特的力气，咱们看看猎鹰火箭究竟牛在哪里。

　　火箭，不管你是熟行仍是外行，首要都得亮出火箭发动机。发动机是火箭最重要的中心，中心到什么程度呢？与其说给火箭配发动机，不如说为发动机配火箭。火箭的全体规划简直便是环绕发动机打开的。作为一个好发动机，要做到：推力大，分量轻，油耗低（比冲高）。

　　猎鹰的梅林发动机的规划理念十分直接：简略、通用、廉价！发动机结构挑选了传统的“开式循环”，而不是更为先进的“分级焚烧循环”。其他结构就一顿砍，把发动机剩余零件都砍了，分量降到了只是468公斤！单个梅林的推力在只需80多吨的情况下，竟然拿下推重比国际榜首的称谓，无他，不是推力大，而是满足轻。这规划牛不牛不知道，但曩昔没人敢这么玩过！

　　80吨的推力，航空大佬们眼中是小儿科水平。马斯克无所谓，单个推力不行，数量来凑！只需数量多，推力少点照样开挂！其实，把多个小发动机绑缚在一同是惯用的方案，由于全球能玩好大推力发动机就美国官方独占一家。那绑在一同有啥问题吗？可靠性极差。火箭的天敌是振荡，梅林一会儿绑了27个发动机便是27个振荡源，混在一同发生的耦合振荡，当年的苏联人都处理不了，但是马斯克这段时刻以来的确挺过来了。

　　总的来说，梅林发动机在同类发动机里算得上佼佼者，把现有技能压榨到了极致，走了一条不寻常的路，它充满了互联网开拓者无畏的勇气。

　　猎鹰火箭，最大的亮点便是可收回导致价格廉价，节能环保真是亲民的概念。那咱们来算一算，这个猎鹰究竟便不廉价。

　　猎鹰火箭发射其实很少用收回的二手货，大部分是全新的火箭。也便是说，猎鹰火箭报价廉价并不是由于重复使用，而是猎鹰火箭自身廉价。猎鹰的梅林发动机由于选用同一类型，有多方面的本钱优势。壳体资料选用的是原加拿大铝业公司于十几年前定型的一般航天等级铝锂合金。火箭长度和直径份额到达19，仅次于大力神火箭的20，排国际第二，极度节约燃料。一二级火箭的别离组织从9个减到了史无前例的3个，再次减重到极致。而且很多选用惯例商用、工业类电子元器材，而不是专业的宇航级器材。猎鹰火箭的一切的规划只遵从一个准则：无畏的英勇！和干流航天但求安稳的寻求，不是同一条道上的朋友。

　　火箭终究比拼的是成功率。猎鹰9号有50余次的发射记载，发射成功率大约95%。同期才能附近的火箭，比方我国，发射了13次的长征2F火箭，发射了38次的长征2D火箭，无一失利；再比方美国，世界神5号火箭70屡次发射成功率100%，德尔塔4型火箭系列接连15年无失利记载。那便是说，成功率来讲猎鹰和其他大国技能比照，是95%和100%的比照。

　　对SpaceX来说，猎鹰规划成收回，得留燃料减速，运载才能需求打7折，修正收回火箭的费用大概要造价的三分之一，这样扣头算下来，赢利每次大约就1000万，20次发射顶多赚2亿，假如每隔20次赔一颗，这帐算起来就很奇妙了。

　　一般民用卫星的价格都在2~3亿左右，这部分也是SpaceX的首要商场。6200万的报价，完成不了真实的盈余，SpaceX根本只能靠出资在运营。可马斯克却虽万千人，吾往矣；但就这份决绝，就心旷神往。

　　猎鹰能在卫星发射圈以这样的方法生计下来，其实也是全球卫星发射商场的一个奇葩存在。猎鹰火箭估量也没有方案向做到100%的成功率的形式跨进，那得背离了猎鹰自己的初衷——临危不惧的英勇。求安稳保保险的老路凭SpaceX的功底以及现在的运营形式，无法和ULA这些巨子竞赛。SpaceX便是一个冒险者和破局者，充当着一个偶像英豪的人物，持续凭仗推高互联网公司疯狂的威望，收割群众的偶像情结，圈钱再投入，直到终究迎来成功的烟火开放或许失利的泡沫幻灭，然后？马斯克从没考虑过然后吧。

　　或许超级英豪注定没有普通的人生。我当然不是指我国的贾跃亭。再回到马斯克自身，他本科就读于宾夕法尼亚大学（榜首台计算机诞生之地），经济学和物理学双学位。 1995年至2000年，创建三家公司，分别是出书软件“Zip2”、电子付出“、“PayPal（能够说是付出宝的蓝本）”。然后，他卖掉一切股份，把资金都投入太空探究技能的研讨和探究中，便是 “SpaceX”。在后来便是咱们耳熟能详的特斯拉公司。这便是一个现代的年轻人自食其力能够做到的极致，他便是咱们心中的超级英豪。