近年来，轿车职业伴随着新动力、新材料和互联网、大数据、人工智能等革新性技能的飞速开展，以电动智能为特征的开展新动能正在构筑起下一轮工业竞赛的新赛道，这儿汇聚了传统车企、造车新势力、跨界进入者等很多参与者，一个全新的竞赛格式正在构成。

　　这四十年中，我国车企领头羊上汽集团砥砺前行，开创性的引进合作伙伴，并打造我国轿车工业的零部件配套工业链，以全球抢先的车型、靠谱的质量、杰出的用户口碑等，铸就了我国轿车工业的金字招牌。在《财富》杂志发布的2021年国际500强排行榜中，上汽集团以2020年度兼并报表1075.552亿美元的经营收入名列国际500强第60位，接连8年稳居百强之列。

　　面临变局和应战，本年6月，上汽集团发布全新logo以及愿景使命和价值观，立异开展再次全面提速，将紧紧围绕“以用户为中心”，经过深化推动立异开展战略，全面发力“数据决议体会、软件界说轿车”的新一代电动智能轿车，加速向技能晋级化、事务全球化、品牌高档化、体会极致化的用户型高科技企业转型。

　　电池技能方面，上汽集团将在本年年底投产零热失控、高性价比、可快充、可快换、可晋级的新一代动力电池，在2025年投产技能全球抢先的固态电池；自动驾驭方面，2021年Robotaxi落地上海和姑苏，2025年批量投产L4级智能驾驭轿车，友道智途科洋山港“5G+L4”智能重卡，已成功完结在港区特定场景下的L4级自动驾驭；软件技能方面，上汽在业界首先全面布局软件开发、大数据、人工智能、云核算、网络安全五大中心，完结全域中心软件自研；软件轿车方面，正在全力打造以用户体会为中心，具有海量使用软件、千人千面体会、交心入微服务的“软件轿车”。

　　此外，近两年备受重视的芯片范畴，上汽活跃以工业出资赋能技能立异，出资地平线、黑芝麻、晶晨半导体、智芯半导体等十余家芯片公司，加速轿车芯片工业链布局，作为国内仅有完结车规级人工智能芯片前装量产的企业，上汽集团主力出资的地平线，已正式发布高性能、大算力中心核算芯片——征途5，并将在上汽自主品牌车型上“落地”。

　　据了解，上汽瞄准智能化、数字化、电动化职业开展趋势，“十四五”期间计划在相关立异范畴投入3000亿元，加速向用户型高科技企业全面转型。现在，上汽已培养构成捷氢科技、智己轿车、飞凡轿车、友道智途、零束软件、赛可智能（人工智能实验室）等20家“科创小伟人”，经过科技立异赋能工业转型晋级，并将活跃凭借资本商场，推动立异效果的工业化和商业化开展。

　　不久前，国内首个车企L4自动驾驭运营渠道——享道Robotaxi正式发动运营，第一批布置20台运营车辆，用户可经过享道出行App一键呼叫，快捷进入未来出行形式；坐落嘉定的享道Robotaxi体会中心同期开业，供广阔市民进一步了解自动驾驭出行服务。现在，享道Robotaxi上海车队规划现已添加至40台，并现已在姑苏上线年，享道Robotaxi计划登陆深圳，完结全体200台的运营车队规划。

　　享道Robotaxi全面整合了上汽乘用车、上汽人工智能实验室、Momenta、享道出行等工业链优势资源，将“老练出行运营经历”与“抢先自动驾驭技能”有机结合，以端到端的“智造+AI+运营”的三位一体形式，构建数据驱动、继续进化的生态系统，携手探究L4自动驾驭技能在城市出行场景的运用和立异，让用户体会安全、风趣、触手可及的未来出行。

　　享道Robotaxi是上汽集团布局“电动化+智能网联化+同享化”的严重立异开展战略项目，也是上汽集团工业链、立异链厚积薄发的产品。项目将经过在上海、姑苏等地的开城运营，不断累积场景数据和运营经历，继续提高接收路程水平，致胜一流的无人驾驭出行体会；在探究Robotaxi运营形式落地的一起，反哺上汽高档辅佐驾驭计划的不断优化。到2025年，上汽集团将组成商业化Robotaxi车队，界说同享出行新业态，完结可继续盈余的商业形式。

　　2021年8月，上汽正式建立商用车智能驾驭科创公司——上海友道智途科技公司。作为上汽旗下“科创小伟人”之一，友道智途充沛依托洋山港“5G+L4”智能重卡项目的技能堆集和成功经历，聚集港口、厂区等特定场景与干线级自动驾驭产品，打造“技能+产品+运营”的全新事务形式，努力成为全球商用车范畴“全场景自动驾驭解决计划和网络货运渠道的创领者”。

　　2021年12月，上汽5G+L4级智能重卡在洋山港完结全年第40000个标准箱的运送使命。交融了AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技能的上汽智能重卡，成功完结在洋山港区特定场景下的L4级自动驾驭、厘米级定位、准确泊车、与自动化港机设备的交互以及东海大桥行列行进，为港口运送客户供给更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运计划。现在，上汽智能重卡累计测验路程已打破200万公里，顺利完结了一拖四编队自动驾驭，车与车最小距离15米，洋山四期自动化码头精准泊车入位仅需70秒，港区作业定位精度高到达±3厘米等级。

　　2022年，上汽智能重卡车上的安全员将作“减法”，即智能重卡五车编队行进只要头尾车设安全员、中心三车无安全员，进一步发挥自动驾驭在港区使用场景的巨大经济效益。一起纯电动、氢动力等绿色动力也将使用于智能重卡，活跃助力洋山港加速建设成为具有全球抢先水平的才智绿色港口。

　　眼下，以电动、智能、网联为代表的新技能正在构建的轿车工业新赛道，上汽集团早已全面布局，打下了未来逐渐表现竞赛优势的全体性根底。与此一起，上汽集团用前瞻技能重塑轿车这一智能移动终端，将技能优势转化成为迎战未来的商场优势，用智能科技擦亮我国轿车金字招牌。